西元1975年上映了电影《第二个春天》，故事内容主要是：在“20世纪60年代第一个春天”，海军某支队政委冯涛奉命前往东港造船厂任工委书记，领导国产新型导弹艇“海鹰号”的研制。他刚到造船厂，就遇到“海鹰”首次试航中发生主机爆炸事故。厂长齐大同因事故丧失信心，主张放弃自主研制的“海鹰”，转而引进苏联“先进技术”仿制“飞鱼”舰艇。是继续研制“海鹰”，还是从苏联的所谓“援助”中找出路?工委书记冯涛坚持“独立自主，自力更生”的方针，依靠广大技术人员和工人群众，克服种种困难和阻力，群策群力，终于在“第二个春天”到来时，让国产新型导弹艇“海鹰号”飞驰在辽阔的大海上。
这部电影叙事明快、矛盾尖锐、主题鲜明正确，堪称思想性和艺术性俱佳的经典影片。 影片中有一个重要情节：苏联提供图纸、零部件，派来专家，帮助东港造船厂制造“飞鱼”舰艇，而当“飞鱼”的制造进行了一段时间、已经投入大量人力物力后，苏联专家得知“海鹰”项目并未下马，又提出要与我方“联合”研制“海鹰”并索要图纸资料，企图获取我方技术秘密并控制我方技术研究，遭到拒绝后就以“你方的不信任态度”为借口撤走专家、拒绝供应零部件，使“飞鱼”工程只能半途而废。现在看来，这个故事情节，简直就是我国下马民用大飞机运十、与美国麦道飞机公司“合作”过程的预演。 运十大型民用客机，是在毛泽东主席亲自指示、周恩来总理亲自推动下，于西元1970年开始自主研发的，经过十年努力，西元1980年试飞成功。然而，这样一个标志着重大自主技术成就的项目，却在西元1985年被迫下马了，承担该项目的上海飞机制造厂被指定与美国麦道飞机公司“合作”，专门组装麦道82飞机，理由是这样就能学到“最先进的航空工业技术”。结果是过了几年，麦道公司被波音公司“兼并”，上述“合作”自然消亡了，上海飞机制造厂没有学到一点儿研制大飞机的“先进技术”，白白浪费了近十年时间，还白白地把个运十大飞机项目给废弃了，整个落得个鸡飞蛋打。(参看：路风著《走向自主创新：寻求中国力量的源泉》第204页，中国人民大学出版社西元2019.7第一版;另见：任治侯：“运十”飞机的研制成功与下马真相)
可以看出，与电影《第二个春天》里苏联人笨拙无赖地找借口取消“飞鱼”项目的作法不同，美国人用一个“合作”挤掉了运十，再用一个所谓“兼并”又“堂而皇之”地废止了“合作”，真是够“巧妙”够“高明”的了。 然而，美国人的“巧妙”、“高明”之成功，离不开我们内部某种思潮的配合。 有学者披露，让运十下马的“官方解释”是:运十飞机“还有不少重大技术问题有待解决”，“飞机性能还要通过大量试飞才能验收”，“还缺乏试验数据”，“有些机载设备还存在问题”，等等。学者指出“这样的解释岂止是非常勉强， 其实是不通的，就好像是说：一个刚开始学步的婴儿，因为还没有最后证明其今后是否能够步履矫健，所以不许生存!从技术能力发展的角度看，运-10不仅是一个机型(产品)，而且是中国第一个大型民用飞机的产品开发平台。也就是说，运-10既是当时中国航空技术能力的体现，也是进一步提高技术能力的基础。”(《走向自主创新：寻求中国力量的源泉》第226页)显然，学者的驳斥言之成理。
实际上，导致运十下马的主要原因，是“改开”后抛弃了“独立自主，自力更生”指导方针，形成了向西方国家“引进先进技术”为主的、按“比较优势”论发展的思潮。(“比较优势”论主要是说：中国不必自主发展高端技术能力，只要凭劳动力便宜的“优势”，在“全球分工”中进行低端产品的生产，所需要的高端技术靠“引进”就行了。)此外更主要的政治原因是，当时某些高层人士一厢情愿地以为“世界在变，中国在变，美国也在变”，不顾一切地要“推动中美关系的发展”，落入“以君子之心度小人之腹”的思维泥坑，把美国等西方国家当成“真心好朋友”，几乎丧失了警惕心。(参看：钱学森拒绝访问“美国”事件的来龙去脉) 四十年来的事实表明，正如学者指出的：“学习外国技术本身没有错，但如果不坚持自主开发，就会形成技术依赖。”(《走向自主创新：寻求中国力量的源泉》第226页)运十下马、麦道“合作”的结果，是我国民用航空制造业对美国、西欧依赖甚至依附，成了没有自主性的组装基地，“而当运十下马二十年之后重新酝酿开发大型民用飞机时，却突然发现我国相应的技术能力不但没有提高，反而是萎缩凋零了。”(《走向自主创新：寻求中国力量的源泉》第204页)与此类似的是我国小轿车工业，“改开”以来原有大型汽车制造厂都搞“外资合作”，成为毫无自主技术的外国品牌轿车生产基地(近些年的自主电动汽车热潮是另外成立的一些企业搞出来的)。(《走向自主创新：寻求中国力量的源泉》第41—136页) 上述问题的直接后果，是把我国庞大的民用航空器市场和小轿车市场拱手让给了外国人，而更大的潜在后果，是危害到我国经济安全乃至国防安全。就像电影《第二个春天》中，如果按照齐大同厂长的思路，因为一次海试事故就下马“海鹰”，转而依赖“引进先进技术”的“飞鱼”，最终的结果必然是“海鹰”没有了，“飞鱼”也在外国人的控制下造不出来，我人民海军就只能使用从外国进口的、经常在战斗关键时刻出故障、进口维修部件也不匹配的舰艇了。 可以说，运十下马悲剧的产生，就是因为当年在相关战略方针的制定层面，“冯涛书记”走了，剩下的是某些“齐大同厂长”。教训深刻。 近些年来，中央领导人反复强调“自主创新”。西元2018年5月28日，习近平总书记在中国科学院第十九次院士大会、中国工程院第十四次院士大会开幕会上发表讲话指出：“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。” “中国要强盛、要复兴，就一定要大力发展科学技术，努力成为世界主要科学中心和创新高地。” “实现中华民族伟大复兴的中国梦，必须坚持走中国特色自主创新道路”。(坚持走中国特色自主创新道路)时代不同，“自主创新”与毛泽东时代的“独立自主，自力更生”内涵不完全相同了，但其中的“自主”应该是一致的。 电影《第二个春天》的名称具有双关含义：一方面是指“海鹰”在头一年春天海试失败，在第二年的春天试验成功;另一方面，是暗喻全国解放、新中国建立、走上独立自主发展道路，这是“第一个春天”，而以“海鹰号”导弹舰自主研发成功为标志，纠正了在某些人影响下一度照搬苏联(外国)经验的错误思想，实行了“独立自主，自力更生”方针，使新中国的发展重回正轨，这是“第二个春天”。 那么，领导人近些年关于“自主创新”的论述和方针政策，是否能纠正四十年来甚嚣尘上的依赖、依附性“引进”思潮，克服某些买办利益阶层的阻挠，使我国重新走上正确的政治和技术的独立自主发展道路，从而走向“第三个春天”? |
