为了防止电瓶车断电，老杨趁整理第二批快件的时候，给电瓶车充电。
中午12∶11，老杨到离服务站几十米距离的食堂吃午饭。菜有清炒青菜、红烧鸡块、芹菜炒豆皮，老杨还给自己盛了满满一盘白米饭，十分钟就吃完了。
下午5∶00，雨势转大，老杨湿透了，回到宿舍换了干净一身干净衣服，用毛巾擦了擦头，又接着出去收发快件。
晚上8∶39，天色完全黑了下来，老杨已连轴转了超过12小时，禁不住打起了哈欠。
为了效率最大化，老杨把同一个小区、大楼的快件全都扛上电瓶车，包裹叠在一起比人还高，重量足有三四百斤。
经清晨分拣和装车，上午9∶56，老杨骑着电瓶车出发，开始一天的送件工作。
写字楼门外的空地已经被快件包裹占据，老杨和其他快递公司的同行一样蹲在地上，统筹包裹的送达路线。
上午10∶24，老杨的第一单送往浦东滨江的某高档小区，收件人开门签收，末了对老杨说了声“辛苦了”，让老杨有些感动。
下午1∶32，一位年轻女白领从老杨手中接过快件包裹，签收“宝贝”的心情如同收到礼物一样愉快。
收件人不在家，老杨吃了个闭门羹，只能再把快件带回去，次日再送。“不能擅自把快件放在收件人门外，如果遗失了，快递员要赔偿的。” 170万人 2015年“双十一”，包括中国邮政、“四通一达”、顺丰、全峰快递等国内外3000多家物流仓储公司，出动200架飞机、23万辆快递车辆，超过170万的物流配送人员、投入到此次物流配送“战役”。 9.08亿件 “双十一”当天，邮政企业、快递企业揽收快件量达1.48亿件。11月11日至11月16日的后“双十一”时期，全行业处理的邮件、快件业务量有可能超过7.6亿件。 从11月11日凌晨算起，快递员杨友新将近一个星期没好好睡觉。“快件堆得像一座小山那么高，忙乎一天，‘山’移平了，第二天，那座山又出现了。” 11月17日清晨，冬雨斜密，湿冷。《国际金融报》记者在韵达快递(上海塘桥服务站)见到老杨时，正忙着分拣快件包裹，根本来不及招呼记者。服务站面积并不算大，十几名快递员按照收件地址的划分，分拣、传递包裹。由于熬夜，杨友新的眼睛红肿，小心翼翼地在遍地的快件盒子中寻找落脚之地。 老杨在这里工作四年了，负责浦东新区陆家嘴和塘桥片区的快件收发工作，几弄是什么小区，几号是什么办公楼，烂熟于胸，与各处保安、业主混了个脸熟。 这几天，老杨每天要送一两百件。每收发一件，快递员能赚几块钱提成。送货工具，是一辆公司新配备的电瓶车，充一次电能跑一天，驮着400多斤重的货，开足马力，把尾随的记者远远地甩在身后。 “速度得快点，否则根本送不完。”老杨的手机响个不停，有的催收，有的催取，老杨把地址逐个记本子上，完成一个任务就划一道杠，等到几页都划完了，天也黑了。 对老杨而言，忙碌的日子才刚刚开始，紧接而来的“双十二”、圣诞节、元旦、春节都是网购消费旺季。他有一个愿望：“天别下雨。” |
