勿以善小而不为 推荐者按： 中华民族传统道德云：“勿以恶小而为之，勿以善小而不为。”日常活动，衣食住 行，缺一不可。现代化生活，乘车外出，也属经常行为。北京市为照顾老人，６５岁以上 免费乘车，只要佩戴证件，不需刷卡，已经实行多年。但元旦过后 ，必须刷卡。有的车 甚至上车刷卡，下车再刷卡。这一决策，引起北京大学几位老教授的议论，他们认为，非 常不妥。 决策者们多数是不乘坐公交车的，他们不贪污受贿就是好干部。但是，不坐公交车 的人只坐小汽车的来为乘坐公交车的老人制定规则，是否广泛听取了老人代表的意见？ 您也许不到６５岁，但是您的亲人，父母、祖父母、外祖父母，如果健在的话，请您问问他们的意见！ 北京大学的老教授们只想知道这项决策是如何论证的？为什么只有这样做才能解决问题？为了解决什么问题？政府遇到什么困难？ 信息公开化是依法治国的具体体现，他们希望这封信能够得到有关部门领导满意的答复。 ——肖大势 北京市公交明年还有“人（道）性”吗？ ——北大老教授议论公交车不足八十岁老人刷卡事
北京市公安交通管理局张兵局长: 北京市王安顺市长： 你们好！ 请您二位同志在日理万机之休息间隙关注一下这封公开信。 我们几位老教授来北京学习和生活有半个多世纪了，亲眼看到北京市公交硬件伴随着祖国经济科技的发展而突飞猛进而高兴，但是，公交的人性（人道）化，不但没有进步,反而在大踏步后退。何以见得？ 上世纪六十代初至九十年代，乘客上车后，绝大多数早已坐着的乘客会主动给老弱幼残病孕等让座的。而今天不同了，老年人大多还保留让座习惯，可是青年人让座却是个别现象。因为他们中的“手机控”、“低头族”占了绝大多数，他们一入座，只管自己看手机了，哪管别人事？有一次，只好七十多岁的我给八十多岁的人让座！而旁边坐的几位青年人还有一站就要下车了，却不让座。在地铁运行中，一位站立的老太太对我说：她抱着孩子坐地铁，一直站着，也没人让座！ 过去的公交车，都配有售票员，她们是到乘客身边卖票的，无论乘客是否是上述特殊人群，还是负重上车的乘客，一律是服务人员为乘客服务的。今天即使配有售票员的公交车，也大多是乘客到她们座位那里买票，是乘客为服务员服务了。 同时，过去公交车上一般还设有意见簿，服务好坏乘客可以写在上面，他们内部也评比。发生像前些年一位下班后的公交服务人员因车票纠纷气愤不过竟然活活掐死清华大学老教授女儿的事件，是无论如何都是不可想象的！ 这是在北京——“首善之区”啊！ 这是国内外一切“分化”、“西化”、“私有化”、“市场化”分子们把社会公德化没了！都是这些个“化”和拜金主义造的孽、惹得祸！ 这不是我们本信所反映的主要问题，这是整个社会雷锋精神失落造成的，需要社会主义精神文明建设真正的加强，需要整个民族道德水平的提高来解决，并非一日之功。 我们所反映的是：在北京市65周岁以上的老年人乘坐公交车，上车后就找座位，不需要刷卡, 这一规定已经实行了多年。可是，2017年元旦后，就要变为凡不到80岁的，一律上车刷卡，有的公交车还规定上车刷卡、下车再刷卡! 北京65—80岁的老年人，为北京市的建设，包括公交建设，忙忙碌碌、辛辛苦苦几十年，离退休后，政府给予乘车优惠，真是谢天谢天！但是，多年来乘车不用刷卡，为什么又要刷卡呢？ 当您看着在运动的汽车上，那些步履艰难、行动迟缓的老人，他们必须在上车后或者下车前一定要到刷卡器前刷卡的情景，您想到的是什么呢？ 假如那位老人是您的亲属？是您的父母？ 我们要求： 1、不足80岁老人上下车刷卡的规定（决策）有关部门是如何论证的？是如何开听证会的？论证出台这项规定的主要依据是什么？ 2、请把论证会和听证会的出席人员予以公示。 3、据称（但没有证据确定）出台这项规定主要原因之一：不刷卡各个公交车无法计算工作量。那么，利用数理统计方法，试行一段时间（一月、一季），这个问题不就完全解决了吗？ 北京市公交明年还有“人道性”吗？ 政府信息公开是政府依法行政的体现，我们盼望这封公开信能够得到满意的答复！ （注意：执笔者年龄虽大，身体却很棒。因为我一直练气功、善打拳，会调理，上下车刷卡对于我自己无所谓。此信主要是考虑多数老年人） 北京大学老教授 齐 工执笔
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